Un moteur V6-TDI avec un compresseur électrique pour les Audi S6 et S7

Audi associe désormais un moteur V6-TDI avec un compresseur électrique, qui affiche un temps de réponse inférieur à 250 ms, une puissance maximale de 7 kW et une vitesse maximale de 70 000 tr/min.

par Olivier Grouse 18 Avr 2019 12:30

Le compresseur hybride Audi
Le compresseur hybride Audi

Audi annonce trois nouveaux modèles S des séries A6 et A7 et une innovation unique au monde. Pour la première fois, le constructeur allemand a associé le moteur V6-TDI à un compresseur électrique alimenté par un système électrique de 48 V. L’ensemble hybride affiche désormais un couple de 700 Nm, que le conducteur peut constamment solliciter sur une plage de régimes allant de 2 500 à 3 100 tr/min.

D’après Audi, cela porte la puissance totale du V6 TDI de 3 l à 257 kW (349 ch), une base idéale pour les clients en manque de performances en Europe, en particulier sur les longues distances. Le temps de réponse de ce nouveau compresseur est inférieur à 250 ms, sa puissance maximale est de 7 kW et sa vitesse maximale de 70 000 tr/min.

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Le compresseur hybride, qui ressemble visuellement à un turbocompresseur classique, est monté directement sur le moteur dans le circuit d’admission d’air derrière le refroidisseur intermédiaire. Il n’est sollicité qu’en cas d’accélération poussée et de manque d’énergie de la turbine. Le résultat annoncé : une réponse spontanée et une force de traction importante lors des accélérations, des dépassements et des changements de charge.

Le système hybride de 48 V est composé d’un démarreur alternateur à courroie et d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 10 Ah. Celle-ci est logée dans le plancher du véhicule, sous le coffre à bagages. L’alternateur qui est connecté au vilebrequin, peut récupérer jusqu’à 8 kW de puissance pendant la décélération, et propulser le véhicule en mode électrique jusqu’à 22 km/h, pour un gain de 0,4 litre de carburant.

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