Mercedes Classe E : de nouvelles versions hybrides rechargeables essence et diesel

Dans la trajectoire des autres berlines de la marque, la Mercedes Classe E se décline en versions hybrides essence, mais aussi diesel.

par Driss Abdi 21 Oct 2018 12:30

A côté de la future gamme EQC et comme les Mercedes Classe C, Classe S et autres SL, la Classe E s’offre de nouvelles déclinaisons hybrides : la berline routière porte désormais les badges E300e et E300de sur sa malle de coffre.

La première associe un bloc 2,0 litres essence de 211 ch à un moteur électrique de 122 ch, alimenté par une batterie de 13,5 kWh. La puissance totale grimpe à 333 ch pour 700 Nm de couple, offrant ainsi un 0-100 km/h en 5,7 secondes. La Mercedes Classe E300e est capable de parcourir 50 km en mode tout électrique et annonce une consommation moyenne de 2,0 l/100 km pour 45 g/km de CO2.

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La Mercedes Classe E300de est plus économe que la version essence E300e
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Au rayon diesel, la Mercedes Classe E300de utilise la même configuration électrique, mais fait le choix du nouveau 2,0 litres diesel de la Classe E220d. Les 194 ch produit par le moteur sans bougies font grimper la puissance totale à 316 ch pour 700 Nm.

Le 0-100 km/h est à peine plus long que sur la Classe E300e, avec un chrono de 5,9 secondes, mais l’autonomie électrique est donnée pour 54 km. La consommation moyenne est également plus intéressante, avec une valeur de 1,6 l/100 km, pour des rejets de CO2 de l’ordre de 41 g/km.

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Dans les deux cas, la batterie peut retrouver l’intégralité de sa capacité en 5h00 sur une prise domestique, et en 1h30 avec la Wall Box dédiée. Les Mercedes Classe E300e et E300de, berline ou Estate, seront ajoutées au catalogue d’ici la fin de l’année.


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