La Peugeot 508 PSE embarque un moteur hybride rechargeable de 360 ch

Particulièrement attendue depuis la présentation du concept éponyme, la Peugeot 508 PSE montre les crocs avec son moteur hybride de 360 ch.

par Soufyane Benhammouda 30 Sep 2020 07:20

Avec l’apparition de l’électrification au sein de la gamme, Peugeot a décidé de pousser la technologie hybride dans les sphères sportives. Annoncée avec le concept du même nom, la Peugeot 508 PSE voit désormais le jour et dévoile sa fiche technique définitive.

Comme anticipé, la berline sportive est animée par le tandem hybride rechargeable composé du 1,6 litre THP et de deux moteurs électriques. Mais alors qu’elle semblait s’équiper d’une version dopée du système Hybrid4 du Peugeot 3008, la 508 PSE reprend la base de la version hybride rechargeable de 225 ch, à laquelle elle ajoute un moteur électrique à l’arrière. Au final, elle peut compter sur une puissance de 360 ch pour 520 Nm de couple envoyé aux quatre roues. Le 0-100 km/h est annoncé en 5,2 secondes alors que la vitesse maximale « se limite » à 250 km/h.

Seulement 46 g/km de CO2 pour la Peugeot 508 PSE

Le châssis a également été profondément retravaillé. L’assiette de la berline est rabaissée de 4 mm et les voies sont élargies de 24 mm à l’avant et de 12 mm à l’arrière. L’amortissement est confié à un système adaptatif alors que l’ensemble du système de freinage est emprunté à la Peugeot 308 GTI.

La Peugeot 508 PSE embarque aussi une batterie de 11,5 kWh au lieu de l’unité de 13,2 kWh, faute de place. Elle permet à la berline d’assurer une autonomie tout électrique de 46 km et de faire baisser la consommation moyenne à 2,03 l/100 km, pour 46 g/km de CO2.Elle passe ainsi sous le seuil radar du malus écologique malgré une copieuse puissance.

Le prix de cette version Peugeot Sport Engineered n’a pas encore été communiqué, mais il devrait vraisemblablement avoisiner les 65 000 €. Comme avec les déclinaisons plus civilisées, il faudra compter une rallonge minimale de 1 300 € pour la version break.


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